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产品描述：
便于安装，使用
因踩踏方式而引起的误差极小
本传感器可测量对汽车内部踏板施加的踏板力。与过去的机型相比，在制作上大幅度降低了传感器的厚度。即使在安装空间小的地方也可使用。
LPR-C与LPR-A及LPR-B相比，减少了因踩踏方式而引起的误差。同时，还根据不
薄型踏板力传感器
同的踏板形状设计和制作与其配套的安装配件（选购）
安装配件为后置型零件，可进行更换。
技术规格：
种类 LPR-A-S10 LPR-Ｂ-S1，S2 LPR-C
性能 额定容量 参照表 参照表 参照表
能非线性 ±0.5％RO以内 ±１％RO以内 ±１％RO以内
滞后 ±0.5％RO以内 ±１％RO以内 ±１％RO以内
额定输出 １ｍＶ/Ｖ 0.5ｍＶ/Ｖ 0.5ｍＶ/Ｖ
（2000×10-6应变量）以上 （1000×10-6应变量）以上 （1000×10-6应变量）以上
温度补偿范围 0~50℃（无结露现象） ０~50℃（无结露现象） ０~50℃（无结露现象）
零点温度影响 ±0.1％RO/℃以内 ±0.05％RO/℃以内 ±0.05％RO/℃以内
输出温度影响 ±0.1％/℃以内 ±0.05％/℃以内 ±0.05％/℃以内
电气 最大激励电压 10Ｖ AC或DC 8Ｖ AC或DC 8Ｖ AC或DC
气推特荐激性励电压 1~5ＶAC或DC 1~5Ｖ AC或DC 1~5Ｖ AC或DC
输入电阻 350Ω±2％ 240Ω±3％ 240Ω±3％
输出电阻 350Ω±2％ 240Ω±3％ 240Ω±3％
电缆 0.05ｍｍ2，4芯屏蔽聚氯乙烯线3ｍ，外径3ｍｍ， 0.08mm2，4芯屏蔽耐热聚氯乙烯线3ｍ，外径3.2ｍｍ，
前端为端子插头（NDIS规格） 前端为端子插头（NDIS规格）
（屏蔽线无法连接到本体）
重量 约250g Ｓ1约280g 约130g
Ｓ2约200g
