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过铁路建设者76个月的艰苦奋战,南疆铁路吐鲁番至库尔勒新增二线(以下简称“吐库二线”)“咽喉”——中天山隧道(右线)贯通,为明年底全线通车打下了坚实基础。
中天山隧道位于鱼儿沟至马兰之间地段,是吐库二线的控制性工程,隧道全长22.467公里,其长度超过我国的秦岭、乌鞘岭隧道,是目前国内营运和在建的第三、新疆第一特长隧道。
中天山隧道项目由乌鲁木齐铁路局负责承建,铁道第一设计院负责设计,中铁隧道集团施工,2007年5月开工建设,总造价8.19亿元。
中天山隧道分为(右线)和(左线),目前已贯通的右线为库尔勒至吐鲁番方向,相邻两条隧道分别由中铁隧道局和中铁十八局采用不同方式从南北两头向中部掘进。
由于中天山隧道穿越天山南麓中部,所处地质条件复杂,我国隧道建设的难题都汇聚于此,其间穿过3条区域性大断裂和8条次级断裂,突水的可能性大,隧道至山顶的最高处(埋深)达1700米,其中埋深大于1500米的有十余公里,虽然隧道全长只有22.467公里,但乘车在两个工地间奔波却要绕行数百公里。
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