工信部数据披露，2012全年铅蓄电池产量增速将近三成。在国家近年重点整治“两高”行业的环保风暴中，得以逆势大幅增产，有业内人士对此表示，这是由于国内市场需求旺盛带动产能扩张的缘故。

中国工信部在2013年2月4日发布了去年电池行业经济运行情况。数据显示，在主要的四大类电池品种中，只有铅蓄电池产量同比增加，累计产量为17486.3万千伏安时，同比增长了27.3%。

其中国内铅工业第一大省河南省的年产量达到555万千伏安时左右，同比增幅高达95.73%。

这一数据印证了国家环保部应急办副主任阎景军在2012年11月28日第二届全国铅酸蓄电池新技术研讨会上所披露的，“在产企业的产能相当巨大”。

“事实上，在全国如火如荼地淘汰落后产能、倡导节能减排的重压之下，铅蓄电池企业还能出现如此庞大的增产，这绝对离不开下游消费市场实际需求的提振。”分析师林哲臣称。

“2012年，汽车产销与移动通信基站设备产量均有不同程度的增长，而这两个消费点恰恰是铅蓄电池下游市场的‘主力军’。”

中国汽车工业协会发布的数据显示，2012年中国汽车产销量分别为1927.18万辆和1930.64万辆，同比增长了4.63%和4.33%。

而中国国家统计局发布的数据显示，2012年，我国移动通信基站设备总产量达1.18亿信道，比去年大幅提高了41.02%。

据了解，铅蓄电池在汽车发动时可为发动机供电、在汽车行驶时可储能，是其不可缺少的基本组成部件;移动通信基站设备产量的飙升则顺应了我国信息时代发展的潮流，是当下各移动通信运营商的重点投资项目，主要也由铅蓄电池组在设备日常运作时进行供电。

可以说，汽车与移动通信基站设备产量的上升很大程度上能够连带提升铅蓄电池的需求，从而促进相关铅企产能的投放与扩张。

“目前看来，各铅蓄电池企业去库存化的表现还是相当明显的。锂电池因其价格过高，一时还无法取代铅蓄电池，因此若下游实际消费持续增长或保持坚挺，2013年铅蓄电池产量有望同步走强。”林哲臣还表示，“冬天气温低，会减弱电池内电解液的流动性，从而影响使用效果和蓄电量，因此目前正是铅蓄电池的消费旺季。