最多等一个月才能提车
浦东世博园区域的高瞻新能源车4S店负责人徐维翰告诉记者,免购置税拉动的新能源车订单增量,其实前两个月已经出现。当时,每月新增订单超过百辆,9月份付钱提车正好能享受到免税优惠。徐维翰介绍:“排队提车的情况主要集中在上海产的几款新能源车。”
上海永达4S店销售人员表示,永达经销的两款荣威新能源车目前确实需要排队提车,消费者最多等待一个月。产能不足是排队提车的一个原因,但厂商已告知后续产能很快会跟上。
上汽乘用车公司相关负责人介绍,今年上市以来,荣威550强混已经卖出800多辆,市场反响良好。由于该车既能享受免费沪牌、免购置税等多重优惠政策,又不受续航里程等限制,相比纯电动车更容易被消费者接受。
后续产能将稳步提升
今年上汽提出荣威550强混年内达到3000辆的销售目标,从目前上海市场的走势来看,这一目标并非不可能实现。然而市场热情高涨,企业产能却受到一定限制。上汽新能源技术中心一名工程师介绍,产能受限与该车高标准的生产流程有关。为确保新能源车安全可靠,上汽采取每辆车电驱系统必检。不过,随着设备完善,目前已经形成日检40辆车以上的能力,因此后续产能将稳步提升。
除了沪产新能源车外,随着免费沪牌、免购置税政策的“一视同仁”,外地品牌新能源车最近在本市的销售也有所起色。记者在普陀桃浦地区的比亚迪4S店看到,比亚迪秦混合动力车成为店内畅销车型。销售人员介绍,该车目前有现车,不需排队,可上免费的专用沪牌,在国家和上海的补贴下实际价格为14.6万元。 (记者 徐蒙)