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免购置税刺激需求 沪产新能源车提车得排队

放大字体  缩小字体 世科网   发布日期:2014-09-03  浏览次数:730
核心提示: 9月1日起,首批新能源车免购置税政策正式实施。10%购置税减免,对市场有多少拉动作用?记者昨天走访询问沪上多家经销新能源车的
    9月1日起,首批新能源车免购置税政策正式实施。10%购置税减免,对市场有多少拉动作用?记者昨天走访询问沪上多家经销新能源车的4S店,发现消费者购车热情明显上升,个别车型甚至出现排队提车的情况。不过经销商反映,排队提车有需求增加的因素,但主要还是因为产能有限。

    最多等一个月才能提车

    浦东世博园区域的高瞻新能源车4S店负责人徐维翰告诉记者,免购置税拉动的新能源车订单增量,其实前两个月已经出现。当时,每月新增订单超过百辆,9月份付钱提车正好能享受到免税优惠。徐维翰介绍:“排队提车的情况主要集中在上海产的几款新能源车。”

    上海永达4S店销售人员表示,永达经销的两款荣威新能源车目前确实需要排队提车,消费者最多等待一个月。产能不足是排队提车的一个原因,但厂商已告知后续产能很快会跟上。

    上汽乘用车公司相关负责人介绍,今年上市以来,荣威550强混已经卖出800多辆,市场反响良好。由于该车既能享受免费沪牌、免购置税等多重优惠政策,又不受续航里程等限制,相比纯电动车更容易被消费者接受。

    后续产能将稳步提升

    今年上汽提出荣威550强混年内达到3000辆的销售目标,从目前上海市场的走势来看,这一目标并非不可能实现。然而市场热情高涨,企业产能却受到一定限制。上汽新能源技术中心一名工程师介绍,产能受限与该车高标准的生产流程有关。为确保新能源车安全可靠,上汽采取每辆车电驱系统必检。不过,随着设备完善,目前已经形成日检40辆车以上的能力,因此后续产能将稳步提升。

    除了沪产新能源车外,随着免费沪牌、免购置税政策的“一视同仁”,外地品牌新能源车最近在本市的销售也有所起色。记者在普陀桃浦地区的比亚迪4S店看到,比亚迪秦混合动力车成为店内畅销车型。销售人员介绍,该车目前有现车,不需排队,可上免费的专用沪牌,在国家和上海的补贴下实际价格为14.6万元。 (记者 徐蒙)

   

 
  来源:解放日报
文章出自: 世科网
本文网址: http://www.cgets.net/news/show-8479.html

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关键词: 免购置税 新能源车
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