在美国出售的所有新的和翻新的机动车都必须有轮胎标识号(TIN),轮胎标识号在轮胎因安全缺陷而召回以及补救活动中具有重要的作用。此次NHTSA提出的修订方案包括以下两点:
1.由于NHTSA已经用完了用于识别新轮胎工厂的两位符号编码,因此提议扩展TIN码的第一部分(即制造商标识符),将两位符号扩展为三位。
2.NHTSA提议将轮胎标识号的长度标准化,以消除长度可变的标识号可能出现的混乱。该提案提议TIN的长度为新轮胎13位,翻新轮胎7位。
对该提案的评议截止日期为2014年8月25日。
在美国出售的所有新的和翻新的机动车都必须有轮胎标识号(TIN),轮胎标识号在轮胎因安全缺陷而召回以及补救活动中具有重要的作用。此次NHTSA提出的修订方案包括以下两点:
1.由于NHTSA已经用完了用于识别新轮胎工厂的两位符号编码,因此提议扩展TIN码的第一部分(即制造商标识符),将两位符号扩展为三位。
2.NHTSA提议将轮胎标识号的长度标准化,以消除长度可变的标识号可能出现的混乱。该提案提议TIN的长度为新轮胎13位,翻新轮胎7位。
对该提案的评议截止日期为2014年8月25日。
声明:
1、本网转载作品目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
2、凡来源注明“世科网”的所有作品,版权均属世科网所有,未经本网授权,不得转载使用。
3、如涉及作品内容、版权和其它问题,请在30个工作日内与本网联系,我们将在第一时间处理!