现有网络架构面临挑战
当前的互联网架构，正承受着网络堵塞、能耗过大等挑战。
数据显示，中国互联网用户数目前已经超过6亿，普及率达45.8%；截至2014年第1季度，中国移动互联网用户数已达到6.71亿人，与2013年第1季度相比增长13.0%；中国网民每周上网的时间是25小时，大概每天3个多小时。中国互联网用户数在全球排第一位，中国互联网发展已进入快速发展阶段。
同时，随着OTT业务的发展，数据流量也快速增长。Informa的数据显示，截至2013年年底，全球OTT类消息量每天达到410亿条。思科(24.53, -0.17, -0.69%)预计，2016年，全球OTT业务数据流量将占移动数据流量的71%。
运营商现有的网络无法承受暴增的网络流量，信息冗余传输严重，新业务的发展会受到一定的限制。刘韵洁今年4月份就指出，“网络业务增长速度远远超过设备容量的增长速度，长期发展，这并不可持续。”
信令风暴也给运营商网络带来冲击，为了保证语音等通信，2013年三大电信运营商投入超过100亿元扩容信令网，但即便如此，网络的负荷基本达到90%。
但是，OTT是在绕过运营商的计费系统，为用户提供业务。运营商由此面临着巨大的网络基础设施建设压力。让运营商无偿承担OTT带来的负担，结果可能是现在繁荣的OTT业务也将失去成长的土壤。
刘韵洁高峰论坛上表示，“互联网业务的繁荣、微信的迅速普及，出现了‘羊毛出在猪身上’的问题，这都与互联网不按流量收费相关。要解决这一问题，不应聚焦在这类互联网业务是否按流量收费上，而是要探索新的网络架构，彻底解决目前传统网络架构中的问题。”
应构建差异服务能力网络体系
调查显示，超过85%的企业愿意为更好的业务体验支付最高25%的网络溢价。2013年，Google、NetFlix分别向Orange、Comcust支付额外费用购买更优越的体验。另有调查显示，网络延迟每增加0.4秒钟，亚马逊(327.62, 1.35, 0.41%)每年将损失16亿美元。而网络延迟每减少400毫秒，雅虎(34.81, -2.13, -5.77%)的访问量就会增加9%。
问题是，当前所有的电信网络都无法为普遍业务提供差异化服务质量，无法为所有互联网业务灵活构建不同服务质量等级的网络。
就拿交通体系来说，该体系包括普通公路、高速公路、火车、高铁、水运、航空等交通方式，它们分别代表着不同的服务质量——怕普通的公路堵就走高速公路，嫌火车慢就用高铁，想更快可以选择飞机。而我们的网络目前还只有“普通的公路”。
借鉴交通系统，刘韵洁在论坛上指出，运营商可根据用户的个性化需求，实现计算、存储、传输等网络资源的灵活调度，构建具有不同服务能力的网络体系，用户可根据需求选择不同服务质量的网络，并支付不同的费用。
刘韵洁并由此提出了“服务定制网络”的理念。SCN的核心在于，基于网络控制(软件实现)与数据交换(硬件实现)分离，可以灵活构建不同服务质量等级的虚拟网络；信息内容可以有序调度，内容贴近用户部署，并解决信息重复传输的问题。这个网络架构，既可以解决现网面临的问题，如OTT业务冲击、网络架构不灵活等，又符合未来网络的发展趋势。
实现网络强国需掌握核心技术
未来网络已经成为网络技术发展的重要方向，涉及到国家信息安全和巨大的产业前景，是各国战略竞争制高点，目前国内外在未来网络领域都已经开展了大量工作。
据了解，美国在未来网络方面已投入超过3亿美元，参与单位超过100家，几乎囊括了美国所有顶尖机构。欧盟从2006-2013年投入了20亿欧元研究未来网络，支持100多个项目，部署未来网络的计划。
核心技术的缺乏使我国互联网面临严峻的不安全风险。我国互联网一直受到西方敌对势力的监视和攻击，安全运行存在严重隐患，国家安全也受到威胁。多位专家建议，尽快落实“未来网络”战略规划，以自主知识产权掌握网络主动权，保障网络安全和国家安全。
2011年，我国成立了中国(南京)未来网络创新中心，并与国际未来网络知名研究机构GENI(美国)、OneLab(欧盟)签署合作协议。2013年2月，以SDN、云服务等为内容的未来网络被正式立项为“国家重大科技基础设施建设中长期规划”。2013年8月，我国首个未来网络实验网在南京开通。目前，已开发出组网体系架构、关键设备和系统。
专家表示，中国不能一直享受国外的创新，希望SCN这一架构能够带动“未来网络的中国思维”。尽快在该领域进行战略布局，将有利于我国占领未来网络发展的制高点，最终从网络大国走向网络强国。
