Stanyl Diablo OCD2305BM是帝斯曼Diablo聚酰胺系列的最新成果，也是比金属和聚苯硫醚(PPS)更具成本效益的替代方案，是目前热塑性增压空气热管的首选材料，能够承受高达230°C的连续使用温度。
与PPS相比，Stanyl OCD2305BM的密度较低，能够将零部件的重量减轻7%。如果壁厚分布更加合理，则甚至能够达到10%以上。同时，它还可以代替金属：不仅重量更轻、成本更低，而且声学特性更加出色。
帝斯曼Stanyl Diablo OCD2305BM还能够满足汽车市场需求，因为全新的欧盟法案制定了严格的2015年减排目标，这也导致汽车和汽车发动机趋于小型化。小型化发动机的生产需要全新的零部件设计。然而，无论是金属还是塑料注塑成型的空气管道，都无法满足引擎罩下复杂几何形状所需的设计自由度。使用吹塑成型技术制成的新一代增压空气热管便应运而生，并成为这些零部件最具成本效益的一种生产方式。
ETM作为第一家使用Stanyl Diablo OCD2305BM生产系列空气管的公司，希望采用替代性吹塑成型材料为大众汽车生产增压热管。
ETM公司技术总经理Klockow先生表示：“ETM致力于满足客户当前和未来的各种需求。毫无疑问，帝斯曼推出的这种新材料旨在解决汽车行业所面临的严峻挑战。我们很高兴这一全新尝试获得了大众公司的认可，成功将首款采用Stanyl Diablo OCD2305BM生产的吹塑成型进气管推向市场。”
凭借StanylDiablo聚酰胺4.6OCD2100和OCD2300牌号注塑材料，帝斯曼率先开发了具有出色的长期耐热老化性能的聚酰胺。多年来，公司涡轮增压系统团队在空气管理应用方面积累了丰富的经验。“推出这款全新牌号材料，进一步完善了空气管理解决方案。”涡轮增压系统全球营销经理Kurt Maschke说道，“目前，凭借注塑和吹塑牌号材料，我们能够提供满足所有温度要求的解决方案。”
Kurt Maschke表示采用Stanyl Diablo OCD2305BM制成的管道能够承受高达230°C的温度，这一特性得到了不同汽车主机厂的认可：“由于Stanyl Diablo的密度低于PPS，而且由StanylDiablo制成的产品壁厚分布更易控制，因此采用这种材料制成的零部件的重量可能比使用PPS制成的零部件轻10%。”
Kurt Maschke还指出，Stanyl Diablo拥有十分出色的抗冲击性：“在加工过程中，PPS空气管道可能会发生破裂。由于仅仅是在组装完成后才对损坏的零部件进行检测，因而使用 Stanyl Diablo OCD2305BM能够轻松地降低成本，减少废品率，更为重要的是，降低了将破碎零部件装入发动机中的风险。”
