据介绍，PHF超低硫柴油加氢精制技术涵盖了催化剂的研发、工业生产及工业应用。通过采用高效规整结构载体制备技术，研究人员成功开发出PHF超低硫柴油加氢精制催化剂，在优化催化剂成型、干燥、浸渍焙烧全过程的生产工艺条件，提高催化剂外形规整度的同时，保证催化剂质量的整体均一性。他们还开发了保护剂及催化剂的级配技术，有效保护催化剂的活性、控制反应器床层压降，运行周期达3年以上。
2010年和2011年，PHF超低硫柴油加氢精制技术分别在大庆石化公司和乌鲁木齐石化公司柴油加氢装置成功应用。工业运行数据显示，催化剂加氢性能优良，可以满足装置国Ⅳ、国Ⅴ柴油生产技术需求。与加氢裂化生产的国Ⅴ柴油相比，加氢精制柴油产品在技术、质量和经济效益上具有明显的优势，可为企业提供更大的利润空间。
目前柴油车尾气已经成为主要大气污染源，国内柴油年消耗量达到1.25亿吨，且还在以每年5%~6%的速度增加。因此，国家对车辆尾气排放标准和油品质量的要求不断提高，2014年底国Ⅳ柴油标准将在全国正式实施，2017年底实施国Ⅴ柴油标准，对柴油中硫含量、多环芳烃含量、十六烷值等提出严格要求，柴油质量升级已成为目前炼化企业的首要任务之一。
对此，中国石油积极响应油品质量升级要求，将其作为“十二五”工作的重中之重，直属炼化科研机构石油化工研究院先后进行了催化剂的小试、中试、工业放大研究，率先开发出满足国Ⅳ、国Ⅴ柴油标准的清洁柴油生产技术并成功投用。开发过程中，科研人员通过引入新型催化材料，使催化剂加氢性能大幅度提高，实现了柴油加氢精制过程中硫、氮、芳烃的同步超深度脱除。超低硫柴油加氢精制技术对增强中国石油清洁柴油的生产能力、提升产品质量，满足快速增长的清洁柴油市场需求，推进我国清洁燃料质量升级将发挥重大作用。
