五大“怪”

　　召回数量增长快

　　“怪”事回放：国家质检总局近日发布消息称，截至12月18日，2015年共有76家企业开展了226次召回活动，涉及缺陷汽车554.85万辆，召回次数和数量同比分别增长29%、17%，均创历史新高，其中，汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次，较去年同期增长170%。

　　“怪”象点评：汽车召回的次数飙升，一方面说明汽车产品质量仍是大问题，需要进一步严把质量关；另一方面，也是企业召回意识、消费者维权意识的提升以及法律法规政策更加严格的体现。在整体汽车召回数字创新高的同时，国内自主品牌车企发起的召回却少之又少。这与销量占比低、保有量相对较少有关，而召回意识相对薄弱，或出于对品牌形象可能受损的担心也是重要原因。随着消费者对产品质量要求的提高，自主品牌不应逃避召回，而应积极应对。

　　“奇怪”指数：★★★★☆

　　六大“怪”

　　卖进口车不如“卖白菜”

　　“怪”事回放：2015年，进口车市遭遇“滑铁卢”。上半年已经面临诸多不利局面，下半年不但未能成功扭转局势，供需双降、库存居高不下，进口车价格指数呈现崩溃式的下滑。对平行进口车的“松绑”，一度被业内寄予诸多期待。从销售情况来看，成效却令人失望。

　　“怪”象点评：曾经一度趾高气昂的进口汽车，现在却低下了“头”。2015年，国内进口车市场经历了“寒冬”。平行进口车的高调正式入市曾被寄予厚望，在终端市场却是不够叫座。今年平行进口车的销量不佳除了有国内经济下行的压力之外，还受制于平行进口车的售后服务和配件供应体系的不完善，受限于政策衔接，受压于其他渠道的优惠。平行进口车痛点未解暂难挑大梁。

　　“奇怪”指数：★★★★☆

　　七大“怪”

　　汽车“背黑锅”因为雾霾

　　“怪”事回放：雾霾问题越来越被关注的今天，作为空气污染源之一的机动车，则不幸地成为了众矢之的。“汽车尾气是制造PM2.5的首要因素”的观点开始发酵，社会各界纷纷对汽车行业进行口诛笔伐。实际上，在北方几个污染严重的城市，限行所带来的减排效果并不明显，汽车行业开始力证清白，关于汽车尾气排放是造成雾霾的罪魁祸首的说法也有了不同的声音。

　　“怪”象点评：汽车被指责为雾霾元凶。虽然汽车企业力图澄清，不惜重金请来专业机构对尾气排放进行标定，以证实其排放不是加重PM2.5的主要因素。不过，“胳膊拧不过大腿”，短时间内，汽车当“替罪羊”的情形不会彻底改变。对此，车企应加快环保技术的导入，加大环保技术的普及力度，降低能耗和排放，用事实堵住悠悠众口。

　　“奇怪”指数：★★★☆☆

　　八大“怪”

　　人事变动成常态

　　“怪”事回放：2015年对于国内乘用车企可谓“人事变更”大年，东风、一汽、长安、比亚迪、观致、宝马、奥迪、保时捷等企业，近百位车企高管频繁换岗。2015年汽车行业还掀起了一场反腐风暴，一汽集团原董事长徐建一、东风汽车原总经理朱福寿等十多位车企高管落马。

　　“怪”象点评：车企高管换人并不奇怪，怪的是如此高密度大规模的“换血”。高管层的频繁变更，在一定程度上反映出车市的浮躁，以及市场竞争的加剧。不过，困难时期用人事调整自身发展战略以提高竞争力，效果未必可观，支撑车企本身活下去的产品、技术、服务与理念仍是重中之重。此外，汽车行业反腐，也释放出加强企业内部整风运动的信号，减少更多滋生腐败的可能。

　　“奇怪”指数：★★★★☆