根据盖世汽车网整理的中国汽车工业协会的数据，2014年中国汽车零部件进出口贸易双双增长。中国各类汽车零部件去年累计出口创汇611.5亿美元，比2013年565.3亿美元增长了8.2%，主要出口国家是美国、日本、韩国、德国、英国等；进口总额为371.7亿美元，同比提升13.7%，增速高于出口，主要向进口国为德国、日本、韩国、美国、法国等。

　　整体来看，2014年中国汽车零部件出口贸易实现顺差，额仍高于进口，贸易顺差达239.8亿美元，和2013年中国汽车零部件的238.4亿美元贸易顺差基本持平。

　　在中汽协统计的八类汽车零部件中，行驶系统零部件、电子电器零部件、制动系统零部件、发动机零部件出现贸易顺差；传动系统零部件、发动机、转向系统零部件、车身附件出现贸易逆差。

　　一直居于贸易顺差最前列的行驶系统零部件，2014年行驶系统零部件出口额为228.1亿美元，在2014年总的出口额中占了37%，进口额为19.7亿美元，贸易顺差达208.3亿美元，同比上涨了4.2%。

　　贸易顺差第二大的是电子电器零部件。2014年电子电器零部件出口额为111.1亿美元，进口额为28.7亿美元，贸易顺差达82.4亿美元。

　　制动系统零部件和发动机零部件2014年也分别有37.7亿美元和21.0亿美元的贸易顺差。虽然发动机零部件贸易顺差额小，但是在2013年17.7亿美元的贸易顺差基础上， 2014年同比上涨了18.6%，是贸易顺差零部件中上涨幅度最大的 ，所以发动机零部件还有很大的潜力。

　　传动系统零部件持续之前贸易逆差最大的状态，2014年传动系统零部件出口额为39.5亿美元，进口额为137.4亿美元，在总的进口额中占比37%，贸易逆差达97.9亿美元，在2013年80.1亿美元的贸易逆差基础上进一步扩大。

　　贸易逆差第二大的是发动机。2014年发动机出口额为16.8亿美元，进口额为22.5亿美元，贸易逆差达5.7亿美元，和2013年相比，贸易逆差上涨了2%。

　　转向系统零部件和车身附件2014年也分别有5.3亿美元和0.8亿美元的贸易逆差。

　　不难看出，行驶系统零部件仍是中国汽车零部件出口的主力，各贸易逆差汽车零部件，尤其是传动系统零部件，在2014年并没有显著的改善，在后期期待表现出贸易顺差的成绩。