日期:2013-07-08 15:28
量要求达到一致。而船用燃料油的硫含量是普通柴油的100倍，甚至超过了燃煤，北京市规定，燃煤的含硫量应在0.5%以下。
在船用发动机方面，虽然我国相关部门曾先后颁布了一些船用柴油机排放标准，但袁盈表示，这些标准大多属于测量方法标准或者行业标准，并未强制实施。迄今为止，我国对船用柴油机的大气污染物排放还没有严格的管理，还缺乏对船舶尾气中的硫氧化物、氮氧化物和颗粒物等污染物排放量限制标准。
我国船用发动机行业发展相对滞后。袁盈表示，我国船用发动机自主创新能力薄弱，新产品、新技术开发缺乏动力，进展缓慢，内河船舶