10月14日，正值世界标准日，中关村空气污染防控联盟（以下简称APCP联盟）在京成立，该联盟提出将汽车尾气污染标准定位到“克”，并号召车主关注自身汽车尾气排放量，呼吁我国民众步入自律化控污时代。

进入10月，全国多地连日雾霾，北京更是预警信号跳级直接发布下半年首个重污染黄色预警，河北多地启动机动车尾号限行；环保部6个督察组赶赴京津冀，督察重污染天气应对工作，以改善目前的雾霾天气。

北京市环保局发布的一项PM2.5来源解析结果显示，机动车对北京市大气污染造成影响最大，约占60%。

环保部2013年公布的《中国机动车污染防治年报》统计称，2012年底，我国机动车保有量达到2.24亿辆，尾气排放已占城市空气污染的60%以上，是造成光化学烟雾和灰霾的主要原因。

环保部科技标准司有关负责人指出，近年来，我国大部分地区空气污染严重，对民众健康和生命安全造成了直接威胁，削减空气污染总量成为刻不容缓的艰巨任务。APCP联盟的成立，旨在减少空气污染和改善空气质量，为政府在治理空气污染效果方面提供技术支持和方法建议，并促进在中国形成完善的空气污染治理产业链和市场环境。

据了解，中关村空气污染防控联盟是响应国务院《清洁空气行动计划》，由环保部相关单位、高科技机动车环保企业与知名高校及科研院所等单位发起，有众多社会团体和企业参与，每个联盟加入者都是机动车污染治污、工业扬尘、生活污染等相关行业从业者和关注者。该联盟成立目的在于将科学减少污染排放的成果、方法等，推广给普通大众，呼吁民众控污不能只依赖政府，同时也要从自身做起关注如何减少污染物排放，并身体力行。

“没有标准，就没有公平。”APCP联盟方面称，应严控汽车尾气排放，并将汽车尾气排放检测精确到“克”，同时，将致力于相关标准体系的建立。

国家机动车污染防治专业委员会副主任颜梓清说：“绝大多数车主不知道自己车的污染物排放量，实际上，每公里排污超过10克的高污染车，相当于5～10辆每公里排放低于2克的绿色车，车主首先要了解自己是高污染车还是绿色车。”

与会专家指出，近两年，我国北京、河北、山东等部分地区每到冬季便陷入“黑色雾霾季”，对百姓健康和生命安全造成了直接威胁，各地也积极推出限制机动车入户、单双号限行、升级汽柴油油品等多项治理雾霾措施，但效果不太明显。

颜梓清说：“治理雾霾首先要治理汽车尾气排放，而汽车尾气排放标准不能再继续停留在以往的‘合格’绿标车，而应用排放数字多少推进管控汽车尾气排放。而即使是高年限车，通过检修、保养等措施，完全可降低其排污量。”

记者获悉，山东省环保厅近期将按国家环保部要求重点推动云检测试点工作，结合现代云计算和物联网技术，将准确收集机动车的原始排放数据，智能统计机动车排放污染量，对高污染车进行跟踪管理，车主利用云检测通过手机便可知道自家车的污染量是多少克，并做好车辆保养，保持良好车况。