近年来，汽车开始走进千家万户。儿童作为家庭的主要成员之一，自然也有着自己的“车生活”。我们可以看到，路上贴有“Baby in car”的车辆越来越多，甚至很多父母都是因为有了宝宝才买车的。
其实，就儿童安全的保障来说，车尾的“Baby in car”不应只是警示其他车辆注意的标志，更应对车内有儿童的驾驶者起到提升安全意识的作用。
首先，安装儿童乘车安全装置是对儿童保护的重要措施。提到儿童安全装置，大多数人首先想到的似乎就是儿童安全座椅；事实也的确如此，儿童安全座椅是儿童乘车安全的第一道保障。一组试验数据显示，当汽车以56公里/小时时速行驶紧急刹车时，母亲抱住一个3岁大、体重为12公斤重的孩子需要150公斤的力。若在速度变为70公里/小时、孩子体重为18公斤的情况下，这一力量将达到250多公斤，这种情况下家长根本无力保护怀中的孩子。而汽车使用儿童安全装置后，可以将儿童伤亡的比例从11.5%减少至3.5%，儿童使用专用的安全装置可有效地将受伤害的几率降低70%左右，因此安装儿童安全座椅就显得尤为重要。
据丽家宝贝的销售人员介绍，随着安全意识的提升，目前安全座椅不仅成为汽车用品的新宠，在各大婴幼儿的超市等地方也都是热销的产品，其中800-2000元的座椅最受欢迎。
然而，在汽车越来越普及的今天，儿童的乘车安全依然没有引起家长的足够重视。很多家长对儿童乘车安全的概念仅停留在购买儿童安全座椅上，甚至个别人主观地认为乘车时把孩子抱在怀里最安全。
新华信相关调查显示，尽管有71%的被访家长意识到要安装座椅，但真正使用儿童安全座椅的被访者还不到30%。由于家长对儿童安全座椅产品的了解有限，经济的承受能力、使用繁琐以及国家无强制法规约束等，都是儿童安全座椅未能普及的因素。
另外，记者在调查中发现，相比儿童安全座椅，身为父母的年轻车主，对安全锁和安全坐垫等其他安全装置也知之甚少。
“目前，可调安全带装置、车门电窗控制功能、车门儿童锁、副驾安全气囊锁止等功能很多厂家都已配置在新车上，而安全坐垫却是家长容易忽视的装置。”一家汽车用品商店的林经理告诉记者，如果儿童长得较大，超出安全座椅的长度时，还可以使用儿童安全坐垫，配合普通的标准三点式安全带将孩子固定在位子上。
值得关注的是，出于对儿童交通安全的关注，目前我国的儿童座椅安全法规已经进入了立法阶段。据中国汽车技术研究中心主任赵航透露，C-NCAP也完成制定了《儿童安全座椅等相关产品的国家强制性标准》，并报送到国家标准委，正在等待审批。这个标准包括座椅本身的技术要求等，一旦出台，生产企业的准入门槛将提高。
业内专家认为，除了车上安装必要的安全设备外，为保证儿童的行车安全，父母还应养成良好的开车习惯和乘坐习惯，如不要把孩子放在副驾驶位置、年幼儿童应该尽可能面向后乘坐、尽量不让孩子坐前座、不让孩子单独留在车里、停车熄火才让孩子下车等。毕竟，只有安全行车才能够从根本上避免事故的发生，给宝宝一个安全的乘车环境。
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