轮胎壁垒多发考验出口

　　继欧盟REACH法规对轮胎中使用的多环芳烃含量进行限制后，欧盟轮胎标签法规——EC1222/2009将于2012年11月1日起执行。执行后，在欧盟销售的轿车胎、轻卡胎、卡车胎及公共汽车轮胎必须统一轮胎标签，标示出轮胎的滚动阻力、湿地抓地力和外部滚动噪音等级，这三项数值是环保和安全性能的重要数值。这种标签与电器产品上所贴的节能标签类似，前两项数值按照A、B、C、D等分档，后一项则以分贝标识。如发现轮胎生产厂有虚假数据标签行为，欧盟成员国将处以巨额罚款。

　　与此同时，台湾地区标准检验局公告自2012年10月15日起将机车用外胎列为应施检验商品，自实施日起，凡进口或台湾产制的机车用外胎，皆须符合CNS标准及相关检验程序，否则将被禁止销售。强制检验的检验标准为2011年9月15日修订公布的《机车用外胎》(CNS 4879)，检验项目包含尺度、外观、标示、高速性能、耐久性能、离心成长性能及外胎强度。

　　提质增量成当务之急

　　当前中国轮胎出口规模逐年攀升，以每年两位数的增速进入国际市场。尽管轮胎出口长期向好的趋势是显著的，但针对轮胎是否暗藏隐忧的话题，检验检疫专家给出的结论并不乐观。

　　“受出口秩序混乱和产品质量良莠不齐的影响，轮胎出口正承载越来越多的技术压力，对利润空间受压缩的影响是显著而深远的。同时，因技术工艺和资金投入的差距，使得国内不少企业无缘国际高端轮胎消费市场这块巨大的蛋糕，造成企业的被动局面。”

　　在产品进入同质化竞争阶段的今天，摆脱出口困境的有效途径，毋庸讳言，应着重放在树立低碳、绿色、环保、高效的开放性发展思维上来，形成差异化的竞争优势。为此，检验检疫部门提醒企业，首先，应深入研究法规要求和行业标准，充分利用当前市场变化形成的倒逼机制，快速顺应国外订单客户的需求变化。其次，汲取国外先进技术，提升轮胎自主技术研发水平，完善质量控制体系和项目检测平台，培育具有自主知识产??，大力开拓部分出口潜力尚待发掘的新兴市场，建立市场分散的整体经营策略，为出口开辟出一条光明大道。



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