2）电池厂家加大研发和生产投入。动力电池是电动汽车的核心部件。目前美国主要的电池厂家有江森、欧内德尔(EnerDel)等。江森-萨夫特为美国江森自控与法国领先电池企业萨夫特(Saft)的合资企业，目前为福特、宝马等公司供应锂电池。欧内德尔是欧内尔(Enerl)与德尔福(Delphi)合资的公司，专业生产先进的锰系锂电池。该公司还计划购买或新建三个新的电池工厂，将混合电动汽车电池组的年生产能力扩大至150万个。此外，韩国LG公司宣布，将在美国密歇根州投资3亿多美元建造汽车电池工厂，并计划到2015年占领全球电动汽车电池市场份额的20%。

3）配套基础设施建设加快。电动汽车的普及在很大程度上受制于配套基础设施和服务的完善情况。近年来，美国在电动汽车配套设施研究和应用方面取得了积极的进展，运营模式也不断创新。一些汽车厂商(如通用汽车公司)还直接与电力供应企业合作，以加速电动车的商业化。

4）电动汽车销售快速增加。摩根斯坦利预测，2020年美国电动汽车销售量将达到200万辆，占当年轻型汽车总销量的13%。其中插电式混合电动汽车销售量将达到100万辆。到2020年，美国混合动力汽车的累计销售量将达到1500万辆，其中370万辆是插电式的。美国电力研究院(EPRI)估计，到2030年插电式电动汽车将占所有上路行驶的轻型汽车的40%，占当年轻型汽车总销量的50%。