在广大的哥眼中，除了每天必交的油费、班费外，每年车辆的各种“体检费”也是支出重头戏。

国家有关部门也相继出台政策减轻司机经济压力，最近，武义县一名的哥李师傅向民情巷反映说，自己每年都在交的营运车辆二级维护检测费、综合性能技术等级评定费，国家交通部其实早在3年前就出台文件叫停了，可是检测站为什么一直还在收费？浙江在线记者对此展开了调查。

交通部3年前要求减免的检测费一直在收取

李师傅已经开了十多年出租车，每年各项检测费支出数千元，其中包括公安部门一年一次的年检、交通运输管理部门一年3-4次的二级维护检测与一年一次的综合性能技术等级评定检测、环保部门一年一次的环保定期检验，该费用包括检测费、维护费和修理费。

“但是我从网上查到，国家在3年前就要求各地检测站取消对二级维护检测、综合性能技术等级评定检测的收费，为什么3年下来，这么好的政策一直没能落实？”李师傅说。

根据2011年12月印发的《财政部国家发展改革委关于公布取消253项涉及企业行政事业性收费的通知》(财综［2011］127号)，规定取消运营车辆二级维护检测费用、运营车辆综合性能技术等级评定(检测)费用，在浙江一地，一旦这比费用停止收费，将直接给每位营运车辆司机节约1000元左右。但是3年下来，不光金华武义地区的的哥在不断反馈咨询，全省各地乃至全国各地的营运车辆司机都在通过各种途径，试图找到政策无法落实的阻力。

官方回应：只有无法转企改制的检测站才能免费

记者从武义等地的运管部门了解到，在该文件中所提及的“行政事业性收费”与检测站实际收取的检测费用有着本质的不同。

我省共有75家机动车检测站，2011年文件下发时，其中65家早已企业运作化多年。剩余10家检测站近几年也在不断转企改制，作为一个企业，对所付出的检测服务收取的是服务性收费，并非“行政事业性收费”，无法实现政府买服务造福百姓的美好愿望。

省道路运输管理局机动车维修处曹处长解释说，少数几家检测站因种种原因无法改制，还是属于事业编制，收取的相关检测费用也属于“行政事业性收费”，所以已经陆续开始停止收取二级维护检测收费、运营车辆综合性能技术等级评定(检测)收费。目前，浙江省内余杭等地检测站已经停止收费，仅余杭区一地，将为区内营运车主每年减少至少400余万元的运营支出，支持实体经济特别是中小企业的发展，切实降低运输成本。

费用取消政策或不再适用新一轮整合将精简检测项目

今年3月，国务院办公厅发布了《关于整合检验检测认证机构的实施意见》，内容就包含了交通运输部所属检验检测认证机构的整合，相比较之前国家财政部、发改委发出的减免收费通知，这次整合改革目标直指检测机构源头。

据内部人士分析，新一轮检测机构整合方案确定后，所有检测站都将企业化运作，所收取的检测费不再属于“行政事业性收费”，导致之前的二级维护费用取消政策将不再适用，成为空谈。

该整合方案原计划今年6月确定，但是根据最新信息，交通运输部的整合方案上个月月中才出台征求意见稿，目前还处于征求意见的阶段。

6月，同在《关于整合检验检测认证机构的实施意见》之列的机动车检验改革方案出台，公安部、国家质检总局联合下发的意见中，最大的改革内容就是试行6年以内在用私家车免予上线检验，每2年需要定期检验时，车主只需提供相关保险、税务证明就直接领取检验标志，此举解决了检车难、排队长、程序烦等问题，深受私家车主欢迎。

据了解，交通运输部所属检验检测认证机构的整合也将往更便民的方案靠拢，一旦整合方案确定，政府届时将全面放开检测机构的设立门槛，吸引大量社会资源来开办检测机构，让检测项目接受一些重复的检测类别将做整合精简，或将不再强制性进行运营车辆综合性能技术等级评定(检测)。