其次，还有些人把贸促会出具的CO单证说成是SASO一次性证书，这也是错误的，贸促会出具的那种CO仅仅是外贸单证中的一种，并不是SASO-COC证书，贸促会没有取得签发SASO-COC证书的授权。这一点千万别误导客人了。当然，沙特跟中国的关系比较好，有些产品出货到沙特，贸促会出具的CO经过使馆加签后，也是可以清关的，但是这里也有个前提，因为贸促会不验证产品品质，应该说没有对产品进行任何性质的验证把关，所以往往有很多劣质产品充斥其中，所以，沙特海关对于清关证明还是比较关注的，也就是说沙特海关对出口商用贸促会出具的CO证书来清关的产品，会提高抽查比例。所以，风险就高了很多。在此提醒各位注意。目前用清关证明卡的没那么严的港口是吉达港，利雅德和达曼都卡的很严，请出口商务必注意，不要被忽悠了。
另外，有的客人经常说想做长期的SASO证书，说怕麻烦，其实客人不知道，不管他申请哪一种模式，最终清关用的都是一次性的COC证书。为什么呢，下面我详细解释一下：
比如：申请登记模式。客人申请这个模式时，先要提交样品给测试机构进行测试，产品测试后，再拿测试报告去备案登记，最后出证机构会签发一份登记证书给申请人，但这份证书是不能直接用于清关的，出货的时候，需要提交箱单发票和登记证书给出证机构，然后出证机构安排装船前验货，验完货后，出证机构签发一份一次性的COC证书给出口商，
比如：形式认可模式，在客人做了产品测试和工厂审查后，出证机构签发一份形式认可证书给申请人，这份证书不能直接用于清关的。申请人每次要出货时，需要将箱单发票和形式认可证书发给出证机构，出证机构会根据实际情况作出是否验货的决定，如果不需要验货，则出证机构会直接签发一份清关用的COC给出口商。那么这个时候是只收证书费，不收验货费。
鉴于上面种种模式，其实最终用于清关的都是一次性的COC证书。
还有一部分产品做SASO有点特殊，提供测试报告申请验货不能完全接受，验货时还要抽取样品做测试，确定合格了，才会签发证书。所以处理这类产品，一定不能先发货，必须拿到证后再开船。
