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;g9% & WYLX?x 美国负责电动汽车标准制修订的机构为美国机动工程师协会(Society of Automotive Engineers,简称SAE)。SAE最早成立于1902年,当时名称为美国汽车工程师协会。1910年,该协会接管了特许汽车制造商协会(ALAM)的机械分部的技术数据编制工作,成为美国汽车工业的专业标准委员会。1916年,该协会又与美国航空工程师协会(ASAE)和拖拉机工程师协会(STE)合并。不久,全国内燃机与船舶制造商协会(NAEBM)和全国燃气轮机协会(NGEA)将其工程与标准化工作并入SAE。1917年2月,SAE正式定名为美国机动工程师协会。目前,该协会的标准化工作,除汽车制造业外,还包括飞机、航空系统、航空器、农用拖拉机、运土机械、筑路机械以及其它制造工业用的内燃机等。 )~}P
gbZ^ SAE对汽车新技术标准的推进速度非常快,其制定的标准不仅在美国国内被广泛采用,而且成为国际上许多国家工业部门和政府机构在编制标准时作为依据,为国际上许多机动车辆技术团体广泛采用,美国及其它许多国家在制定其汽车技术法规时,也在许多技术内容或环节上常常引用SAE标准,成为国际上最著名的标准体系。同时,在美国国家标准学会(ANSI)的支持和领导下,SAE协会代表美国汽车工业界积极参加国际标准化组织(ISO)道路车辆技术委员会(TC22)的工作。在制定电动汽车标准方面,SAE无论是在标准的数量上。还是推出新标准的速度方面都处于领先地位,尤其是近两年,SAE电动汽车标准修订和制定标准非常多。 eu9w|g 1. 动力蓄电池标准蓄电池技术的发展对提高混合动力汽车、纯电动汽车和插电式混合动力汽车、燃料电池汽车发展起到了非常重要的推进作用。SAE专门成立了汽车蓄电池标准委员会,开展制定汽车用动力蓄电池标准。目前,已发布标准14项,正在制修订标准3项,见表1。表1 美国蓄电池标准委员会项目 6vobta^w 2. 燃料电池标准 ~<,Sh~Ana. 燃料电池汽车具有安静、高效、零污染排放的特点,同时,其续驶里程可与内燃机汽车相媲美。世界汽车发达国家政府和汽车制造企业竞相投资用于燃料电池的研究。2001年SAE成立燃料电池标准委员会,开展燃料电池标准的制定。目前,该委员会有六个工作组在工作,分别负责排放和能耗、接口、性能、安全、回收、术语这六个方面的标准制修订工作。截至2011年8月,该委员会已发布15项标准,正在制修订8项标准(见表2),已形成世界上最完善的燃料电池标准体系。表2美国燃料电池标准项目 a#y{pT2 b 5B*qbM HO5d%85
文章出自: 世科网 fxtxu?A>
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